3月26日，全国民航正式施行夏秋航季航班方案。据民航局数据，新航季共有169家国表里航空公司方案每周安放客货运航班超11万班，国际客运航班方案量较2022年夏秋航季有明显增长。从市场恢复情状来看，民航运力的显著苏醒，也加大了航空公司对乘务人员的需求。当前，民航市场正处于显著恢复的态势之中，跟着国际航路进一步加密，机票价格有看继续下降。
新增726条国内独飞航路
本年夏秋航季将继续至10月28日。据民航局动静，夏秋航季，共有169家国表里航空公司方案每周安放客货运航班约11.7万班。
国内航路方面，国航等41家国内航空公司方案每周安放国内（不含港澳台地域）航班99057班，同比2022年夏秋航季下降0.39%。此中，客运航班每周96561班，同比下降0.44%。
港澳台航路方面，东航等36家航空公司方案在港澳台航路上每周安放客货运航班共3463班，同比2022年夏秋航季增长30.83%。
新开航路方面，38家航空公司在新增的国内726条独飞航路（含独飞航段）上每周共安放6659个航班运营，次要涉及鄂尔多斯、湛江、桂林等机场与重庆、大连等机场间的航路。据悉，所谓“独飞航路”，是指在特定的城市中，该航路只要一家航空公司执飞，并没有其他航空公司。
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继续加密往返东南亚航路
国际市场方面，自“乙类乙管”施行以来，多家航司陆续恢复、新开国际航路，夏秋航季国际航班较1月已有显著增长。
据民航局数据，夏秋航季国表里航空公司方案每周安放国际客货运航班14702班，恢复至2019年夏秋航季国际航班量的75%。国际客运方面，国内28家航空公司方案每周安放国际按期客运航班6772班，通航国度55个，通航城市101个。
据多家航空公司发布的信息，夏秋航季，国内航空公司恢复、新开多条东南亚航路，南航方案从4月底起头恢复广州至巴厘岛、沙巴、清迈等地的旅游航路；国航也将陆续恢复北京-胡志明市、成都-普吉岛等航路，且方案恢复仰光等航点。
除了国内航空公司，多家国外航空公司也在逐步增加东南亚往返中国的航班。换季后，亚洲航空将开放北京大兴曲飞吉隆坡的航路，3月31日首航，为一周两班，4月26日之后增加至一周三班。柬埔寨航空新开放的北京大兴到金边的航路也将于3月27日首航。
“从预订量来看，目前需求较为兴旺，估量将来客座率能够到达60%摆布。”亚洲航空公关总监林丽韵表达。
航空运力的上升，也加大了航空公司对乘务人员的需求。包罗海航在内的多家航司此前均举行了专场雇用活动。海航相关工做人员告诉北京商报记者，目前，海航在北京、海口、三亚、深圳、广州等次要航路的乘务需求量较大，本年整体估量雇用乘务员1000余人。将来还将在重庆、郑州、成都、青岛、哈尔滨等城市开启专场雇用。
四、蒲月部门票价有看再降
国际航路加密的同时，四、蒲月多个目标地机票价格有看进一步下降。有业内人士谈道，从目前旅客需求来看，泰国、马来西亚等目标地，航班量有看恢复至疫情前。跟着运力的恢复，机票价格也有看回回至一般程度。
以东南亚为例，据往哪儿数据，以新加坡为首的目标地机票价格下降明显。在往哪儿平台上，四-蒲月，从广州、南宁、海口曲飞新加坡的含税机票价格低至500元摆布，往返在1200元摆布，较2月初下降了七成。
此外，日本、韩国等目标地航路近期大幅增班，跟着航路恢复，机票价格也将继续回落。据往哪儿数据，4月16日，天津-东京曲飞含税价格为2572元，北京-东京曲飞机票价格为2976元，环比3月降了近八成。
针对夏秋航季，多家航空公司新一轮机票促销也已经展开，为暑期市场停止蓄力。
多家航空公司此前还推出了新的机票产物。南航日前发布了多个版本的新版“畅游中国”；海航也推出新一期“自在飞”产物，涉及几百条热门航路。
广州民航职业手艺学院副传授、民航专家綦琦表达：“夏秋航季航空公司会投放大量新航班，增大了赐与压力。航空公司推出机票促销、快线产物，也是为了刺激需求，为接下来做预备。”
北京商报记者 关子辰 张怡然