台北的出租车价格相对较高，主要受到以下几个因素的影响：，1. 起步价高：台北的出租车起步价为100元新台币（约合22元人民币），而其他城市如东京、纽约等也都在1000日元（约合60元人民币）左右。，2. 里程费用高：在台北，每公里的里程费用为25元新台币（约合5.5元人民币），而其他城市如东京、纽约等都在100日元（约合6元人民币）左右。，3. 夜间和节假日加价：在夜间和节假日等高峰时段，台北的出租车会加收30%的夜间费或节假日费。，4. 交通拥堵：由于台北的交通拥堵情况较为严重，出租车司机在等待乘客或行驶时可能会产生额外的等待费用或空驶费用。，综合以上因素，可以得出结论：相较于其他城市，台北的出租车价格确实较高，但需要注意的是，虽然价格较高，但台北的出租车服务质量和司机素质也相对较高，且出租车数量相对充足，可以满足市民和游客的出行需求。
在台湾的台北市,打车费用相较于北京、上海等城市而言，确实属于较高水平，2018年初，台湾终于迎来了滴滴打车的服务，而优步UBER则在2017年4月以Uber Taxi的名义重返市场。
台北的计程车起步价为70台币,覆盖1.25公里，之后每250米加收5台币，即每公里约20台币，换算成人民币约为4.4元，这一价格在夜间或春节等特殊时段还会有所上浮，白天行驶10公里的费用约为245台币，折合人民币约54元，而北京和上海的相同距离费用则分别约为30元和31元人民币（上海超过10公里后费用会略有增加），如果与东京、纽约等国际大都市相比，台北的打车费用则显得较为亲民。
台湾的计程车市场主要由台湾大车队等主要车队主导,他们拥有自己的叫车APP，同时也有许多第三方APP存在，但规模较小，滴滴打车于2018年1月以合作授权的方式进入台湾市场，而Uber则是在同年中重新回到台湾市场推出Uber Taxi服务，这两家叫车服务并非大陆或海外熟悉的滴滴、UBER模式，而是与台湾现有的计程车队进行合作。
滴滴出行的服务由台湾的乐迪科技代理,采用与台湾计程车队合作的模式，使用滴滴打车APP进行叫车，乐迪科技经营的滴滴出行不向司机收取任何费用，且推出后没有乘车补贴，从使用方式、费率和软件来看，滴滴出行与Uber Taxi没有太大差异，价格与台湾现行的计程车跳表收费价格相同，据报道，已有2000名台湾计程车司机加入滴滴出行。
至于Uber Taxi，它在2014年进入台湾时因经营模式不合法、法令问题、罚款以及性侵丑闻而被迫退出市场，2017年4月，Uber重新与车队合作，以Uber Taxi的名义回到台湾市场，Uber Taxi主要与租赁车业者及台湾计程车车队合作，其基本服务仅限于一个叫车的APP，收费完全按照台湾现行的计程车跳表费用。
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